Clasificación básica: los materiales de fricción determinan el posicionamiento del rendimiento

Las diferencias de rendimiento de las pastillas de freno se deben esencialmente a la formulación de los materiales de fricción. Actualmente, los productos convencionales se clasifican en cuatro categorías por material, adaptándose a las necesidades de los diferentes escenarios:

1. Pastillas de freno metálicas (semi-metálicas/baja-metálicas)​

Composición central: Contiene 30%-65% de fibras metálicas (cobre, hierro, lana de acero, etc.) mezcladas con grafito y aglutinantes de resina; Los tipos bajos en metales tienen un contenido de metal inferior al 20%.

Características clave: Fuerte fuerza de frenado, resistencia a altas temperaturas (excelente conductividad térmica) y excelente resistencia al desgaste. Sin embargo, producen un ruido relativamente alto y un exceso de polvo (polvo negro que ensucia fácilmente los cubos de las ruedas) y provocan un desgaste más significativo de los discos de freno.

Escenarios de aplicación: automóviles de alto rendimiento, automóviles de carreras,-camiones pesados ​​y SUV. Especialmente adecuado para requisitos de frenado de alta-intensidad, como conducción cuesta abajo en zonas montañosas y funcionamiento con carga completa-.

2. Pastillas de freno sin-asbesto orgánico (NAO)​

Composición principal: materiales orgánicos no-metálicos, incluidos fibra de vidrio, aramida (Kevlar) y materiales de carbono, divididos en subtipos poco-metálicos y cero-metálicos.

Características clave: Frenado silencioso, respetuoso con los discos de freno y baja emisión de polvo. Sin embargo, tienen una resistencia débil a las altas-temperaturas, son propensos a desvanecerse térmicamente durante un frenado prolongado de alta-intensidad y tienen una vida útil más corta.

Escenarios de aplicación: Equipo original de serie para la gran mayoría de coches familiares y SUV urbanos. Adecuado para condiciones de trabajo suaves, como desplazamientos diarios y conducción urbana.

3. Pastillas de freno de cerámica

Composición principal: fibras cerámicas, rellenos no-ferrosos y aglutinantes de alto-rendimiento, con una pequeña cantidad de metales no-ferrosos (como el cobre) para mejorar la conductividad térmica.

Características clave: Coeficiente de fricción estable -de alto rendimiento - (sin desvanecimiento térmico obvio de -40 grados a 700 grados), excelente efecto de reducción de ruido, mínima emisión de polvo (polvo de color claro que no ensucia los cubos de las ruedas), bajo desgaste tanto de ellos mismos como de los discos de freno, y larga vida útil.

Escenarios de aplicación: modelos de lujo-de alta gama y propietarios de automóviles que valoran la experiencia de conducción. Equilibra el uso diario y las necesidades ocasionales de frenado-de alta intensidad.​

4. Pastillas de freno compuestas de carbono-cerámica

Composición principal: material compuesto de súper-alta temperatura hecho de fibra de carbono y carburo de silicio, que requiere discos de freno cerámicos-de carbono correspondientes para su uso.

Características clave: Máximo rendimiento - resistencia a altas temperaturas de hasta 3000 grados, sin decoloración térmica y peso extremadamente liviano. Sin embargo, tienen un rendimiento de frenado deficiente-a bajas temperaturas y son costosos (un sistema completo cuesta entre decenas de miles y cientos de miles de dólares estadounidenses).

Escenarios de aplicación: Superdeportivos, coches de carreras profesionales y campos aeroespaciales. No apto para la conducción diaria en la calle.