Popularización del conocimiento de la industria de las pastillas de freno: interpretación del componente central de los sistemas de frenado
Entre los numerosos componentes de un automóvil, las pastillas de freno, aunque pequeñas, son cruciales para la seguridad de la conducción y forman una parte clave del sistema de frenado. Hoy, obtendremos una comprensión profunda del conocimiento relacionado con las pastillas de freno.
I. Función y principio de funcionamiento de las pastillas de freno
La función de las pastillas de freno es cooperar de cerca con discos de freno o tambores de freno para generar un par de fricción, desacelerando o deteniendo el vehículo. Cuando pisamos el pedal del freno, la fuerza de frenado empuja la pinza del freno a través del líquido de frenos. La pinza luego presiona las pastillas de freno firmemente contra el disco de freno o el tambor de freno, creando un par opuesto a la dirección del movimiento del automóvil, ralentizando así o deteniendo el vehículo. En pocas palabras, es como el "freno de seguridad" de un automóvil; Si el automóvil puede detenerse en momentos críticos depende en gran medida del rendimiento de las pastillas de freno.
II. Composición y estructura de las pastillas de freno
Las pastillas de freno están compuestas principalmente de un respaldo de acero (zapato en los frenos de tambor) y un forro. El revestimiento consiste además de una capa de material de fricción, una capa de aislamiento de calor y una capa adhesiva.
• El respaldo de acero generalmente está hecho de materiales metálicos como acero o aleación de aluminio. Proporciona soporte para la pastilla de freno, lleva la presión durante el frenado y garantiza la estabilidad. Su superficie también se trata con procesos especiales como la galvanización y la pulverización para mejorar la resistencia a la corrosión y la resistencia al desgaste.
• La capa de material de fricción es la parte central, generalmente hecha de materiales de fricción orgánica, como la resina fenólica y la fibra de aramida. Estos materiales aseguran que las pastillas de freno puedan generar suficiente fricción durante el frenado. Para mejorar el coeficiente de fricción y la resistencia al desgaste, también puede contener partículas de metal u otros rellenos.
• La capa de aislamiento de calor generalmente utiliza materiales con buena conductividad térmica, como la fibra de vidrio. Su papel principal es evitar que las pastillas de freno experimenten el desvanecimiento térmico a altas temperaturas y garantizar un rendimiento de frenado estable y confiable.
• La capa adhesiva utiliza un adhesivo para unir firmemente la capa de material de fricción y la placa de respaldo.
Iii. Clasificación de pastillas de freno
(I) Clasificación por tipo
1. Potillas de freno para frenos de disco: este es el tipo más utilizado en automóviles actuales, trabajando junto con discos de freno. Los frenos de disco tienen ventajas como disipación de calor rápido, frenado sensible y buena estabilidad, y se usan comúnmente en sedanes, SUV y otros modelos de vehículos.
2. Zapatos de freno para frenos de tambor: generalmente se usan en algunos camiones, autobuses y modelos parciales de vehículos de gama baja. Los frenos de tambor tienen costos más bajos, pero son ligeramente inferiores a los frenos de disco en términos de disipación de calor y eficiencia de frenado.
(Ii) Clasificación por fórmula
1. Pastillas de freno semi-metálicas: que contienen 30% - 60% componentes de metal, como fibras de acero, fibras de cobre y polvo de hierro, mezclados con modificadores de resina y fricción. Tienen un coeficiente de fricción relativamente alto (entre 0.4 - 0.5), buena estabilidad de alta temperatura (capaz de soportar aproximadamente 400 grados), una fuerte resistencia al desgaste y una vida útil que generalmente oscila entre 50,000 y 80,000 kilómetros. Sin embargo, causan un poco más de desgaste a los discos de freno, pueden tener puntos duros a bajas temperaturas, son propensas a generar ruido y tienen una sensación de pedal más rígida.
2. Pielas de freno no metálicas (pastillas de freno a base de resina): usando la resina como aglutinante, mezclada con materiales no metálicos como fibra de vidrio, fibra de aramid y grafito. Tienen un coeficiente de fricción moderado (aproximadamente 0.3 - 0.4) pero son propensos a desvanecer a altas temperaturas, su rendimiento disminuye significativamente cuando la temperatura excede los 300 grados. Se usan rápidamente, tienen una vida útil corta (generalmente de 30,000 a 50,000 kilómetros), pero producen bajo ruido durante el frenado, tienen una sensación de pedal más suave, ofrecen una mejor comodidad, causan menos desgaste a los discos de frenos y tienen un precio relativamente bajo. Son adecuados para autos familiares utilizados para desplazamientos urbanos de corta distancia y conducidos con un estilo suave.
3. Totas de freno de fibra de carbono: hechas de materiales como fibra de carbono y resina, tienen ventajas de peso ligero, resistencia a alta temperatura y coeficiente de fricción estable. A menudo se usan en autos deportivos de alto rendimiento o autos de carreras. Sin embargo, su costo es relativamente alto, por lo que rara vez se usan en vehículos civiles comunes.
4. Totas de freno de fibra de cerámica: sus materiales centrales son fibras de cerámica y polvo de cerámica, mezclados con una pequeña cantidad de metal (como fibra de cobre) y resina. Tienen un coeficiente de fricción estable (0.4 - 0.5), un rendimiento equilibrado a temperaturas altas y bajas, pueden resistir temperaturas superiores a 600 grados sin desvanecimiento obvio, se desgasta muy lentamente y tiene una vida útil máxima de más de 80,000 a 100,000 kilómetros. Además, causan poco desgaste para los discos de freno, producen casi ningún ruido durante el frenado, tienen una sensación de pedal lineal y suave, ofrecen la mejor comodidad, tienen una buena disipación de calor y no son propensas a generar polvo de freno (manteniendo los cubos de las ruedas limpiadores). Aunque son los más caros, tienen el mejor rendimiento general y son adecuados para mejorar la mayoría de los autos y escenarios familiares con altos requisitos para la calidad de frenado.
IV. Indicadores de rendimiento de las pastillas de freno
1. Rendimiento de frenado: se refiere a la capacidad de frenado de las pastillas de freno en condiciones normales de frenado (baja temperatura de frenado), es decir, el coeficiente de fricción. Un coeficiente de fricción más alto significa un mejor efecto de frenado, pero no es cuanto mayor también se debe considerar la mejor estabilidad y la comodidad.
2. Rendimiento de desvanecimiento: durante el frenado continuo (por ejemplo, en las carreteras de montaña cuesta abajo), la temperatura del sistema de frenos aumenta rápidamente, lo que reduce la capacidad de frenado de las pastillas de freno y aumenta la distancia de frenado. Este fenómeno se llama "desvanecimiento". Las pastillas de freno de alta calidad tienen una tasa de desvanecimiento muy baja o incluso sin desvanecimiento, mientras que algunos productos inferiores se desvanecen en serio y casi pierden su capacidad de frenado a altas temperaturas.
3. Rendimiento de recuperación: se refiere a si las pastillas de freno que han experimentado el decoloro de alta temperatura pueden restaurar rápidamente su rendimiento de frenado original cuando la temperatura cae, lo que también es un indicador importante para medir la calidad de las pastillas de freno. Las pastillas de freno con buen rendimiento de recuperación pueden restaurar su capacidad de frenado en poco tiempo, asegurando la seguridad de la conducción.
4. Desgaste: se refiere a la condición de desgaste de las pastillas de freno durante el uso. Las pastillas de freno con bajo uso tienen una larga vida útil, lo que puede reducir la frecuencia de reemplazo y reducir el costo de uso.
5. Ruido: hay muchos factores que causan ruido de frenado, y las pastillas de freno son una de ellas. En general, se cree que las pastillas de freno con dureza demasiado alta son propensas a generar ruido. El ruido no solo afecta la experiencia de conducción, sino que también puede ser un signo de problemas con las pastillas de freno.
6. Otros: también hay indicadores de rendimiento como resistencia al corte, dureza, tasa de compresión, expansión térmica, absorción de agua y adhesión. Estos indicadores afectan el rendimiento y la vida útil de las pastillas de freno en diferentes aspectos.
V. Cómo elegir pastillas de freno de alta calidad
1. Verifique el embalaje del producto: el empaque de las pastillas de freno de alta calidad debe estar intacta. Las marcas anti-contadoras y las etiquetas de embalaje deben ser consistentes con las de las pastillas de freno, y el modelo de producto debe coincidir con el contenido del certificado de conformidad. La impresión de embalaje generalmente es clara, y el cuadro de embalaje contiene un certificado de conformidad, número de lote de producción, fecha de producción, etc.
2. Elija canales formales: compra en tiendas formales de autopartes, tiendas 4S o distribuidores oficialmente autorizados tanto como sea posible para evitar comprar productos falsificados y de mala calidad.
3. Consulte la marca y la reputación: elija pastillas de freno de marcas conocidas con una buena reputación del mercado. Estas marcas generalmente tienen más garantías en control de calidad e I + D tecnológica. Por ejemplo, las pastillas de freno producidas por Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. adoptan moldes de moldeo único avanzados para garantizar la estabilidad y la consistencia del producto; El diseño sin polvo mantiene los discos de freno y los cubos de las ruedas tan limpios como nuevos; Las almohadillas de absorción de choque también están diseñadas para reducir el ruido y la vibración. Su rendimiento de fricción es estable (sin ruido) a diferentes etapas de temperatura, especialmente a altas temperaturas, y tienen una larga vida útil. Además, no contienen asbesto, usan una fórmula sin cobre y tienen sistemas de fórmulas únicos para automóviles deportivos y ambulancias, que son reconocidos por muchos fabricantes y usuarios de automóviles.
4. Preste atención a la garantía postventa: se debe prioridad a los productos con garantías posteriores e información de productos rastreable. De esta manera, si se producen problemas durante el uso, se pueden resolver de manera oportuna, y la seguridad está más garantizada.
Como componente clave del sistema de frenado de automóviles, la calidad y el rendimiento de las pastillas de freno están directamente relacionados con la seguridad de la conducción. Comprender este conocimiento de la industria sobre las pastillas de freno puede ayudar a los propietarios de automóviles a tomar decisiones más informadas al elegir y usar pastillas de freno, asegurando un viaje seguro.
