Aceite de freno y pastillas de freno

líquido de los frenos
La modificación más básica del sistema de frenos es reemplazarlo con aceite de frenos de alto rendimiento. Cuando el aceite de frenos se deteriora debido a la alta temperatura o absorbe humedad en el aire, el punto de ebullición del aceite de frenos se reducirá. El aceite de frenos hirviendo hará que el pedal del freno se vacíe, lo que sucederá repentinamente cuando el freno se use violenta y continuamente. La ebullición del aceite de frenos es el mayor problema que enfrenta el sistema de frenos. El aceite de frenos debe reemplazarse regularmente y la boca de la botella debe sellarse cuando se almacena después de abrirse para evitar que la humedad del aire entre en contacto con el aceite de frenos. Algunos vehículos limitarán la marca de aceite de frenos que se usa, porque algunos aceites de frenos corroerán los productos de caucho. Debe consultar las advertencias en el manual del usuario para evitar un mal uso, especialmente cuando use aceite de frenos que contenga silicona. Más importante aún, no mezcle diferentes aceites de freno. Para vehículos de carretera en general, el aceite de freno debe cambiarse al menos una vez al año, y para autos de carrera, debe cambiarse después de cada carrera.
Pastillas de freno
Las pastillas de freno de alto rendimiento son la forma más directa, eficaz y sencilla de mejorar la fuerza de frenado. En la actualidad, la mayoría de las pastillas de freno de alto rendimiento utilizan fibra de carbono y materiales metálicos como materias primas principales y enfatizan la fórmula de protección del medio ambiente sin asbesto. Debido a que el conocimiento de la pastilla de freno se basa en la fórmula del material, el consumidor no puede conocer el material real de la etiqueta del producto. Por lo tanto, la selección de la pastilla de freno se basa en el coeficiente de fricción - curva de temperatura y la temperatura de trabajo aplicable proporcionada por el fabricante (si la hay), y solo puede tomarse como referencia del informe de prueba o experiencia de uso de medios profesionales. Algunos propietarios de automóviles hicieron un mal uso de las pastillas de freno puras de la competencia y pagaron un alto precio para obtener un efecto de frenado peor que las pastillas de freno originales. La razón es que su modo de conducción suave evita que las pastillas de freno alcancen la temperatura de trabajo más básica. Por supuesto, el efecto es pobre. El problema más común al cambiar las pastillas de freno es el ruido que las acompaña. Si el disco es plano, no hay solución. O lo aceptas o lo cambias.