Zapata de freno semimetálica

● Como parte del sistema de frenos de tambor, nuestroZapata de freno semimetálicatienen todas las ventajas de las zapatas de freno de tambor. Con el bajo nivel de tecnología de fabricación y la aplicación temprana, el costo de la zapata de freno de tambor es bajo. La zapata de freno de tambor tiene un buen efecto de autofrenado y una fuerte fuerza de frenado. En el sistema de freno de tambor, la instalación de la zapata de freno es simple y conveniente.

● Sin embargo, el diámetro de la zapata del freno de tambor aumentará después del calentamiento, lo que aumentará el recorrido del pedal del freno y la respuesta del freno no será la esperada. Con el fin de mejorar el efecto de disipación de calor de las pastillas de freno de tambor y evitar el problema de la falla de los frenos causada por el calor de las zapatas de freno, nuestras zapatas de freno semimetálicas están hechas de materiales semimetálicos que son fáciles de conducir el calor. Al mismo tiempo, este material de alto frenado también puede mantener limpio el cubo y luego proporcionar una mayor fuerza de frenado dentro de una distancia de frenado más corta.

√Desde la cotización hasta la producción, el envío a los clientes y el servicio posventa, contamos con un administrador de clientes dedicado para brindar un servicio detallado de 24-horas en un solo lugar para cada cliente.

√Somos fábrica, podemos garantizar que nuestro precio es de primera mano, de alta calidad y precio competitivo.

P: ¿Podría darme algunos consejos para prolongar la vida útil de las zapatas de freno?

R: En primer lugar, revise sus zapatas de freno con regularidad. Si están muy desgastados o tienen escombros, reemplácelos por otros nuevos. En segundo lugar, cuando conduzca, trate de evitar pisar los frenos. De lo contrario, trate de no presionar el pedal del freno durante mucho tiempo. Finalmente, después de que el automóvil vadee, intente conducir una distancia con el frenado. Su propósito es utilizar el calor generado por la fricción para evaporar el agua en el sistema de frenos y reducir la corrosión de la zapata de freno.

P: ¿Cuáles son las desventajas de las zapatas de freno de tambor sobre los frenos de disco?

R: En primer lugar, debido a la estructura cerrada, el calor generado durante el frenado es relativamente difícil de disipar y el calor acumulado reducirá el coeficiente de fricción de la zapata de freno y el efecto de frenado. Por lo tanto, la estabilidad de las pastillas de freno de tambor es menor que la de las pastillas de freno de disco. Después de un frenado prolongado, las zapatas de los frenos de tambor requieren medidas de refrigeración adicionales.

En segundo lugar, la estructura cerrada reduce el riesgo de sustancias externas, pero también aumenta el riesgo de acumulación de polvo y escombros en el sistema de frenos causado por la fricción entre las zapatas de freno.

Finalmente, debido a la estructura más cerrada y compleja de los sistemas de freno que usan zapatas de freno, las zapatas de freno son más difíciles de reemplazar, y el servicio de reparación lleva más tiempo y la tarifa de servicio es más alta.

Etiqueta: zapata de freno semimetálica